O przywróceniu linii kolejowej na odcinku Olsztyn-Mrągowo-Ełk robi się coraz głośniej, a temat rozpala emocje wśród mieszkańców Mrągowa. Kolej wykorzystywana była w kampanii wyborczej, to o nią wnioskują posłowie i zabiegają władze samorządowe. Czy to oznacza, że po naszych torach niebawem zaczną jeździć pociągi?

To już prawie dziewięć lat odkąd z Mrągowa zniknęły pociągi pasażerskie. Czy mrągowianie czują się odcięci od świata i chcą powrotu kolei, o to zapytaliśmy w naszej sondzie ulicznej. Posłuchajcie.

O przywróceniu pociągów usłyszeć mogliśmy podczas ubiegłorocznych wyborów samorządowych. Sprawujący obecnie władze burmistrz Stanisław Bułajewski zapowiadał wtedy podjęcie działań, które mają przyczynić się do modernizacji i przywrócenia do użytku trasy kolejowej Olsztyn- Mrągowo-Ełk. Po komentarz w tej sprawie udaliśmy się do Urzędu Miejskiego.

– Mając na uwadze istniejącą infrastrukturę oraz planowaną inwestycję budowy bocznicy w Biskupcu, należy dążyć do dalszego wykorzystania istniejącej linii 223 i uruchomić transport osobowy. Jak dowiadujemy się z informacji rządowych, głównym celem Programu Kolej + jest uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tys. mieszkańców bez dostępu do kolei pasażerskiej, towarowej z miastami wojewódzkimi. Przy wsparciu ze środków publicznych Mrągowo jak najbardziej pasuje do powyższych założeń, dlatego też samorządy powiatu mrągowskiego złożyły apel do Ministra Infrastruktury, zarządu PKP oraz władz wojewódzkich o włączenie Mrągowa do planów reaktywizacji połączenia kolejowego – mówi burmistrz Stanisław Bułajewski.

Burmistrz zapytany o możliwy termin realizacji takiej inwestycji nie wykluczył, że pozyskanie środków na ten cel będzie możliwe jeszcze w obecnej perspektywie finansowej.

Z interpelacją do Ministra Infrastruktury w sprawie modernizacji linii kolejowej Olsztyn- Mrągowo-Ełk wnioskował także poseł Jerzy Gosiewski. Z odpowiedzi na jego pismo jasno wynika, że dostępne w obecnej perspektywie finansowej 2014-2020 środki są już rozdysponowane i realizacja prac na linii kolejowej nr 223 nie jest możliwa. Światełko w tunelu widać jedynie w nowym rozdaniu unijnych pieniędzy.

Jak usłyszeliśmy od burmistrza Mrągowa, władze wszystkich samorządów naszego powiatu mają wystąpić do samorządu województwa o jak najszybszą renegocjację (z Komisją Europejską) kontraktu dla województwa. – Chcemy, by trasa Ełk-Mrągowo-Olsztyn mogła być modernizowana ze środków unijnych. Jest to możliwe, gdyż niespełna dwa lata temu Komisja Europejska zgodziła się na podobne korekty w przypadku zwiększenia środków m.in. na szpitale powiatowe.

O szansie na powrót kolei do Mrągowa mówią także PKP Polskie Linie Kolejowe, które rozważają inwestycje infrastrukturalne na nieczynnym fragmencie mazurskiej linii 223. Zarządca w oparciu o rozmowy m.in. z samorządami przygotowuje projekty infrastrukturalne, które mogłyby zostać zrealizowane w nadchodzącej perspektywie finansowej UE 2021- 2028. Wśród propozycji znajduje się także inwestycja na tak wyczeiwanej trasie Olsztyn-Mrągowo-Ełk.

Warto dodać, że linia kolejowa nr 223 jest obecnie wykorzystywana jedynie śladowo, głównie na odcinku Orzysz-Ełk. Regularny ruch nie jest utrzymywany już na początkowym 34-kilometrowym odcinku z Czerwonki do Mrągowa. Zaś 52-kilometrowy fragment Czerwonka-Mikołajki-Orzysz pozostaje zamknięty. Przypomnijmy także, że wraz z końcem sierpnia 2009 roku z rozkładu jazdy zniknęły bezpośrednie pociągi osobowe Olsztyn Główny-Czerwonka-Mrągowo-Mikołajki-Orzysz-Ełk.

W wyborczych obietnicach Stanisława Bułajewskiego mowa była także o przejęciu obecnego dworca PKP i  jego modernizacji z pozyskanych środków unijnych. – Wystąpiliśmy w tej sprawie do Andrzeja Włodarskiego, zarządzającego nieruchomościami PKP. Szansa na przejęcie dworca jest bardzo duża. Zamierzamy ubiegać się o dofinansowanie dworca, podobnie jak zrobiono to w Biskupcu, oczywiście z częściowym zachowaniem funkcji kolejowej – dodaje Stanisław Bułąjewski.

Czy możemy zatem spodziewać się, że semafory rozpoczną sterowanie ruchem, a na peron w Mrągowie każdego dnia wjeżdżać będą pociągi? Czy nasz dworzec odzyska dawny blask i będzie tętnić życiem? Obecnie pytania te pozostają bez odpowiedzi, ale my z pewnością będziemy przyglądać się poczynaniom władz w tej sprawie.

mb

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież

Komentarze  

# Olgierd 2019-04-06 14:57
Odzywam sie jeszcze raz gdyz jak moge sie " na odleglosc " zorien
towac zamknieta zostala stacja Karwica Mazurska na linii Szczytno-
Elk. Byc moze nie ma ona wiekszego znaczenia dla okolicznych mieszkancow ale posiada je dla turystow z glebi kraju. Idealnie na
naje sie do pieszego dojscia do miejscowosci Krzyze ( przedwojen
ne Kurwie po mazursku ) nad Jez. Nidzkim a ponadto nadawala sie
najlepiej do dojscia do szosy Szczytno-Pisz i podjazdu okazja do
Krytynia. Jezeli zaistnialby lokalny nacisk na ponowne jej otwarcie
to na pewno bylby skuteczny. Na odcinku 13 km pomiedzy Spychowem ( Wankowiczowskim i Pupami ) a Rucianem-Nida Za
chod nie ma zadnego przystanku kolejowego. Pozdrawiam
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-30 13:54
Informuje ze powstal rzadowy program " Kolej plus ". Konkretnie
przynajmniej w przypadku linii Czerwonka-Mragowo-Mikolajki-O
rzysz oraz odcinka Olecko-Goldap panstwo moze wylozyc 85% sum
potrzebnych do remontow tych szlakow kolejowych pod warunkiem
ze samorzady doloza reszte. Jezeli tylko nie jest to jakas " kaczka " lub inny " fake news " to proponuje osobom zamieszka
lym w gminach przez ktore przechodza tory w/w linii o zabranie
sie do dziela. Skorzystaja na tym tak " lokalsi " jak osoby i turysci
z glebi kraju.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-29 22:47
Wszystkim " watpiacym " w to co nalezy zrobic polecam skonsulto
wanie hasla - linia kolejowa 418 Slawno-Darlowo - baza kolejowa.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Ciuchcia 2019-03-24 20:15
Gwoli ścisłości, kolej jest dotowana w całej bogatej części UE. Pozdrawiam.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Roman 2019-03-23 08:14
Ale ketrzyn pociagi ma!!!!!
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-22 21:44
Za przywroceniem przejezdnosci odcinka Czerwonka-Mragowo-Miko
lajki-Orzysz. Z powodow lepszej jakosci transportu w sezonie waka
cyjnym i w zimie a po drugie w celu umozliwienia przewozenia wojsk sojuszniczych z Orzysza. Dziwi mnie ze nikt o tym nie pomys
lal. Cala linia od Czerwonki do Elku powinna zostac SZYBKO wyre
montowana aby patrzono na nas jako panstwo jako tako powaznie. Sprawe bede monitorowal. Pozdrawiam
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# kolejarz 2019-03-22 20:11
Nie ma sensu inwestować milionów.Niebaw em rusza przebudowa DK 16 na odcinku Kozarek-Mrągowo ,po przebudowie przejazd na trasie Mrągowo Olsztyn zajmie 30minut.Koleją nawet po modernizacji 1godzinę.Po za tym Busiki kursują co godzina,pociąg będzie jeżdził raz może dwa razy na dobę.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# USArmy 2019-03-24 19:59
Ale dalej 16 już nie ruszy przez długie lata, bo ekomilionerzy nie pozwolą. A kolej do Ełku jest potrzebna.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Pewien Pan 2019-03-22 16:36
Jeśli mają przywrócić, to wypadałoby odremontować całkowicie linię do Biskupca. Stan torów na dzień dzisiejszy nie pozwala na rozwinięcie prędkości pow. 40 km/h. No i most w Sorkwitach potrzebuje remontu od podstaw.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Adi 2019-03-24 11:17
Most w Sorkwitach był wymieniany kilkanascie lat temu
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-24 14:50
@ Adi Nie znam stanu technicznego mostu w Sorkwitach ale
odzywam sie poniewaz nie wykluczam istnienia cichej zmowy
aby uzywajac roznych argumentow, prawdziwych i mniej praw
dziwych do reaktywacji ruchu kolejowego na rzeczonej trasie
nie dopuscic. Pozdrawiam
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Antysocjalista 2019-03-22 16:13
I będzie PKS PKP i dotacje i nowe podatki.Kiedy ten socjalizm zbankrutuje?
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-23 15:24
Panowie - wszystko kosztuje i jak mawial klasyk " nie ma bez
platnego obiadu za ktory ktos by nie zaplacil ". Proponuje jed
nak nie mylic socjalizmu z reumatyzmem. Pomijajac Mragowo
przez caly rok taki kurort jak Mikolajki powinien byc osiagalny w
sezonie wakacyjnym jak osiagalna jest Leba. Zamiast wyrzucac
pieniadze z dotacji unijnych na takie inwestycje jak " europejs
ki " most nad Pisa w Puszczy Piskiej prowadzacy do nikad......
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# noname 2019-03-22 12:11
Presja na wznowienie linii kolejowych jest ogromna, poza tym byłaby to niezła szansa na przyciągnięcie turystów z okolic Mikołajek, dodatkowo spadłby monopol jednej firmy oddziałujący na jakość i stawki przejazdu. Jako studentka wolę wybrać auto niżeli komunikację wiecznie "zapchaną"
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Olgierd 2019-03-24 14:41
@ noname
Trudno spodziewac sie ze ruch pasazerski od Czerwonki do Orzy
sza bedzie rentowny. Z drugiej taka miejscowosc jak Mikolajki absolutnie wymaga skomunikowania pociagami dalekobieznymi
w sezonie wakacyjnym. Transport obslugujacy obecnie trase Mi
kolajki - Olsztyn w okresie wakacyjnym to niestety jedno wielkie improwizowane swojskie dziadostwo. A - przepraszam w zimie
kiedy jest -20°C a na kretej miedzy Mikolajkami a Mragowem szosie " szklanka " ? Bierzmy sie do reaktywacji linii kolejowej Czerwonka - Mragowo - Mikolajki - Orzysz. Dodam
ze w skrytosci ducha licze na zainteresowanie ta sprawa ko
gos z czynnikow wojskowych co - jak przypuszczam - skonczy
loby krazenie papierkow i lokalne male gierki. Do tego jezeli 10 lat temu do Elku dojezdzal w sezonie letnim wakacyjny po
ciag z Berlina przez Mikolajki to nie widze zadnego powodu
aby nie mogl on znowu jezdzic na tej trasie.
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować
# Ktosiek 2019-03-22 11:23
Tia, już zbierają szyny na gaciach XD
Odpowiedz | Odpowiedz z cytatem | Cytować

Sonda

Czy popierasz zapowiadany strajk w oświacie?

Tak - 59.2%
Nie - 37.5%
Nie mam zdania - 2.8%

Głosów ogółem: 1027
Głosowanie w tej sondzie zakończyło się w: kwiecień 14, 2019
X Zamknij
X Zamknij